Согласно статистике, к декабрю 2021 года в Китае будет 302 миллиона автомобилей. По мере роста числа автомобилей и увеличения спроса на средства для ухода за лакокрасочным покрытием, рынок конечного потребителя постепенно обеспечивает устойчивый спрос на невидимые автомобильные покрытия. В условиях расширяющегося потребительского рынка конкуренция среди компаний, занимающихся невидимыми автомобильными покрытиями, обостряется. В настоящее время наблюдается тенденция, когда конкуренция в нижнем ценовом сегменте сосредоточена на ценообразовании, а в верхнем — на технических характеристиках.
Секрет гидрофобного слоя защитной пленки (1)
Поскольку сегодняшняя продукция настолько однородна, конечная цель ценовой войны должна заключаться в том, чтобы нанести противнику ущерб в тысячу раз и потерять восемьсот. Только опираясь на передовые технологии, чтобы найти выход и создать конкурентное преимущество, мы сможем завоевать новые рыночные возможности.
Обратите внимание на новые технологии нанесения автомобильных покрытий и воспользуйтесь преимуществами отрасли.
Как известно, автомобильный чехол обладает устойчивостью к царапинам, разрывам и другими свойствами. Эти характеристики обусловлены использованием ТПУ-подложки в качестве материала чехла. Качественный чехол из ТПУ хорошо защищает лакокрасочное покрытие и имеет длительный срок службы. Еще одна ключевая функция автомобильного чехла — самоочищение, самовосстановление и придание блеска. Эти функции обеспечиваются покрытием на поверхности ТПУ-подложки. Качество этого слоя не только определяет отличные самоочищающиеся свойства, но и является одним из важнейших факторов, определяющих внешний вид автомобиля. Поэтому, покупая автомобильные чехлы для поддержания их повседневного внешнего вида, покупатели уделяют особое внимание самоочищающимся свойствам покрытия.
Разница между близостью и расстоянием огромна, и чехол для автомобиля с гидрофобным покрытием выглядит гораздо реалистичнее!
Многие невидимые автомобильные чехлы рекламируются как обладающие самоочищающейся функцией, но эффективность этого эффекта вызывает сомнения. Даже многим магазинам, торгующим фотопленкой, требуется помощь в понимании этого вопроса. Существуют гидрофильные и гидрофобные типы невидимых автомобильных чехлов. Сегодня мы поговорим об этом различии.
Некоторые автовладельцы в процессе эксплуатации обнаружили, что после попадания дождя и испарения воды на поверхности невидимого автомобиля появляются черные или белые пятна, похожие на изображение ниже.
По мнению экспертов отрасли, основная причина этого заключается в том, что покрытие кузова автомобиля не является гидрофобным, поэтому капли воды прилипают к покрытию и не стекают вниз. При испарении воды остаточные вещества образуют водяные пятна, разводы и следы дождя. Предположим, что плотность покрытия недостаточна. В этом случае остаточные вещества также проникнут внутрь мембраны, что приведет к образованию пятен от дождя, которые невозможно стереть или смыть, что значительно сократит срок службы мембраны.
Автомобильное покрытие гидрофильное или гидрофобное? В чём разница?
Прежде чем научиться различать гидрофильные и гидрофобные свойства, мы должны сначала понять концепцию гидрофильных и гидрофобных веществ.
На микроскопическом уровне угол смачивания между каплей воды и поверхностью мембраны определяет, является ли она гидрофильной или гидрофобной. Угол смачивания менее 90° указывает на гидрофильность, менее 10° — на сверхгидрофильность, более 90° — на гидрофобность, а более 150° — на сверхгидрофобность.
Секрет гидрофобного слоя защитной пленки (2) Что касается покрытия автомобильного чехла, то если необходимо добиться эффекта самоочищения, то теоретически возможно как улучшение гидрофобности, так и повышение гидрофобности. С другой стороны, эффект самоочищения оптимален только тогда, когда гидрофильный контактный угол меньше 10 градусов, и для создания хорошего эффекта самоочищения не нужно слишком сильно увеличивать гидрофобную поверхность.
Некоторые компании провели статистические исследования. Большинство автомобильных покрытий, представленных сегодня на рынке, являются гидрофильными. В то же время было обнаружено, что современные автомобильные покрытия не могут достичь сверхгидрофильности в 10°, а большинство углов смачивания составляют 80°-85°, при этом минимальный угол смачивания равен 75°.
В результате, эффект самоочищения гидрофильных автомобильных чехлов, представленных на рынке, может быть улучшен. Это связано с тем, что после надевания невидимого гидрофильного чехла площадь поверхности кузова, контактирующая с водой в дождливые дни, увеличивается, что повышает вероятность появления пятен и их прилипания к лакокрасочному покрытию, что затрудняет очистку.
По мнению экспертов, процесс производства гидрофильных покрытий проще и дешевле, чем гидрофобных. В отличие от них, гидрофобные покрытия требуют включения наногидрофобных олеофобных компонентов, а требования к процессу довольно строгие, и большинство компаний не могут их выполнить — отсюда и популярность рубашек водяных колес.
Однако гидрофобное автомобильное покрытие обладает уникальными преимуществами в решении проблемы низкой самоочищающейся способности невидимых автомобильных покрытий, поскольку гидрофобное покрытие оказывает такое же воздействие, как и эффект лотоса.
Секрет гидрофобного слоя защитной пленки (3) заключается в том, что после дождя шероховатая микроскопическая морфология и эпидермальный воск на поверхности листа лотоса препятствуют распространению и адсорбции капель воды на поверхности листа, вместо этого создавая капли воды. В то же время это удаляет пыль и грязь с листьев.
Секрет гидрофобного слоя защитной пленки (4)
При нанесении на гидрофобную оболочку автомобиля было продемонстрировано, что при попадании дождевой воды на поверхность мембраны образуются капли воды из-за поверхностного натяжения гидрофобного покрытия. Капли воды просто соскальзывают с поверхности мембраны под действием силы тяжести. Катящиеся капли воды также могут удалять пыль и ил с поверхности мембраны, создавая эффект самоочищения.
Как определить, является ли автомобильное покрытие гидрофильным или гидрофобным?
Существует два основных способа:
1. Для измерения угла смачивания используйте профессиональные приборы.
2. Для предварительной оценки поверхность мембраны прокатывается по ней катком.
Капли воды легко адсорбируются на обычной гидрофильной поверхности. На очень гидрофильной поверхности капли воды не образуются. Влажной будет только поверхность; капли воды будут образовываться и на гидрофобных поверхностях, но будут стекать под действием силы тяжести, сходиться и уноситься течением, поверхность останется сухой, и супергидрофобный эффект будет сильнее.
В результате, когда вода попадает на автомобильное покрытие, она образует разбросанные капли, которые трудно стекают, и большая часть их представляет собой гидрофильное покрытие. Капли воды сходятся и скользят, обнажая поверхность, которая в основном покрыта гидрофобными покрытиями.
Дата публикации: 15 сентября 2022 г.
